Lada Club Chile

Aviso Clasificado

2008-08-25T17:56:00.000-07:00

Se vende Lada 2105 año 1994.

Precio: $ 560,000.00

Ciudad/Area Urbana: Santiago.

Provincia/Región: Metropolitana

País: Chile

Se vende vehículo buen estado, pero se encuentra parado hace tiempo sin uso, está pintado color taxi y es del año 1994. El vehículo ya no posee la patente de taxi.

Valor $560.000

Llamar al: 06 - 848 39 19 ó comunicarse por correo a zhero.dark@gmail.com

Robo de Espejos Lada

2008-03-22T15:23:00.000-07:00

Aunque ustedes no lo crean, los vehículos Lada (incluido los modelos más antiguos como son el 2104 - 05, el clásico taxi de los 90´), también son víctima de los robos de espejos retrovisores laterales.

Hace muy pocos días, dejé mi Lada estacionado en la vía pública y cuando volví el espejo lateral izquierdo (chofer), ya no estaba, y había sido desmontado de raíz, sólo quedó la manilla interior. El problema en estos casos, es que, por lo menos en Chile, los repuestos Lada originales son muy escasos, sobre todo nuevos, y casi la única forma de encontrar partes como estas es conseguirlos en desarmadurías especializadas en la marca. De hecho reccorí varias, y en ningún lugar encontré espejos del mismo tipo: Santa Rosa, Diez de Julio, y así sucesivamente...

En Repuestos Indra (Av. Brasil 28, Región Metropolitana de Santiago, Chile), logré encontrar el espejo, pero sólo la parte que va hacia afuera, no inlcuye la manilla interior. El problema es que parece que en ningún lugar venden la manilla interior, así que tuve suerte que los deliencuentes al sacar el espejo me dejaron el brazo interior. Para quienes pasen por una experiencia similar y necesiten comprar este espejo, en Indra tiene un costo cercano a los $3.000 (U$6).

Alineación Lada 2104 (1991)

2008-02-14T22:08:00.000-08:00

Cada 10.000 kilómetros y cada vez que se cambie alguna pieza que incida de alguna u otra forma en la conducción de tu vehículo; ya sea, rótula, bandeja o tren delantero, es importante realizar una Alineación del coche. Lo anterior, no sólo sirve para tener un mejor manejo del Lada y mayor seguridad en la ruta, sino que también te permite, cada cierto tiempo, tener una apreciación de cómo está funcionando tu vehículo. De paso, te permite ver si necesitas reemplazar repuestos o piezas, si tienes algún perno o tuerca en mal estado o, simplemente, suelto. Ante todo, el tren delantero, es lo más impotante del vehículo, sobre todo en carretera y a alta velocidad.

Recuerda que tu Lada 2104 SW (1991), usa lainas en su Alineación, y todas las servitecas no trabajan con ellas.

Dato de Alineación en Chile:

AUTOFRAM, calle Chacabuco 2306, Valparaíso, Chile.

www.autofram.cl

Lada 2104, año 1991. Falla en rótula.

2007-09-06T13:43:00.000-07:00

Tengo un automóvil Lada 2104 SW, del año 1991. Un amigo me indicaba que era común en estos vehículos los problemas en el tren delantero. En mi caso, tengo este coche hace un año y medio, y tuve un problema con la rótula derecha, lo que significó que se me desmontara la rueda del vehículo, estando en movimiento.

Por seguridad, preferí comprar la bandeja completa del lado derecho, la que incluye rótula:

- En Repuestos Indra, ubicado en Av. Brasil, en centro de Santiago en Chile, esta pieza vale cerca de $38.000, y la mano de obra está entre $20.000 y 30.000, dependiendo el taller.

Lada prepara la pista para su regreso a Chile

2007-04-23T12:16:00.000-07:00

Los Samara y series como el 2104 y 2105 dieron paso a modelos con renovada ingeniería rusa.

Nueva generación de la marca que marcó una época...

Los populares automóviles Lada, comercializados exitosamente en Chile a mediados de los 80 y principios de los 90, al parecer, podrían reaparecer en el mercado automotriz, luego que el fabricante ruso Lada Autovaz dejara abierta la posibilidad de instalar una planta de ensamblaje de estos vehículos en la Duodécima Región.

Dicha iniciativa buscaría reeditar el importante logro comercial que tuvo la marca entre los años 1992 y 1996, periodo en que ocupaba el primer lugar en el ránking de venta de automóviles, llegando a vender 1.400 unidades mensuales, lo que le significó una facturación cercana a los 50 millones de dólares anuales, cifras que, en todo caso, fueron decayendo paulatinamente tras el default que afectó al país y el empeoramiento de la situación económica en Rusia.

Y si bien los directivos de la empresa no quisieron adelantar cuándo se concretaría el proyecto, ni tampoco cuánta inversión involucraría, ya hay autoridades, como la alcaldesa de Porvenir, Sylvia Vera, y el ejecutivo comercial de Corfo, Raúl Díaz, que pronostican los beneficios que reportaría la instalación de esta planta en la isla de Tierra del Fuego

Al respecto, la edil comentó que “la delegación arribó a la ciudad en diciembre y quedó muy satisfecha con las condiciones para operar. De hecho, en marzo quedamos en contactarnos para conocer su determinación”.

-¿Qué beneficios traería a Porvenir la llegada de Lada?

-Sería un beneficio extraordinario porque diversificaría las actividades productoras, además de generar unos 200 puestos de trabajo.

En primera instancia, la producción de la planta alcanzaría las 800 unidades mensuales y no se descarta que desde Chile se pueda exportar a otros mercados de Latinoamérica, dado que la firma utilizaría los beneficio tributarios que otorga la Ley Navarino, en cuanto a exenciones tributarias en IVA, renta, pago de contribuciones, así como en subsidios.

El consejero económico de Corfo, Raúl Díaz, explicó que “ellos (Autovaz) se acercaron a nosotros consultando por las leyes especiales que posee la región y que busca generar nuevas inversiones. Normalmente una empresa de este tipo se demora entre seis y doce meses en tomar una determinación. Lo que esperamos es que se instalen en Chile, pues en el extranjero carecen de estos instrumentos tributarios”.

Cuestión de imagen

El ex presidente de Colo-Colo, club del que Lada fue espónsor oficial de la camiseta, Peter Dragicevic, quien además vendía esta marca en su concesionaria de automóviles, comentó en su oportunidad que “no creo que se le recuerde como algo memorable, pero en Chile tuvo una connotación especial porque durante el gobierno militar entró un auto fabricado en la ex Unión Soviética, eso fue todo un ícono dentro de lo que fue la apertura de mercado, pero no le atribuiría la imagen de un gran producto”.

Lo concreto es que para su retorno a Chile, los Lada enfrentan un panorama muy competitivo –más aún con la llegada de marcas chinas e indias- y sólo con la instalación de una planta en el territorio nacional esos modelos tendrían costos más razonables.

Fuente: Diario Las últimas Noticias de Chile,
Lunes 26 de febrero de 2007.

AUTOVAZ ES LADA

2007-04-19T14:37:00.000-07:00

Togliatti es un gran centro industrial y administrativo de la región del Volga Central. La ciudad pertenece a la región de Samara y se extiende en un área de 29.000 hectáreas. Su población se sitúa por encima de los 700.000 habitantes. Con un complejo químico y plantas de construcción de maquinaria industrial, las 48 compañías industriales de la ciudad generan el 46% de la producción industrial de la región y un 2% de la de toda Rusia. Anualmente se exportan productos industriales por valor de 1 billón de dólares a más de 85 países.

La planta de Fabricación de AUTOVAZ produce todas las piezas metálicas del vehículo en sus departamentos Metalúrgico y de Prensado. La alta tecnología usada en la fabricación de las piezas, basada en el uso de bobinas de metal en lugar de planchas, permite un mayor ahorro de metal y una gran resistencia a la corrosión, reduciendo al mismo tiempo la mano de obra necesaria para su ensamblado.

Los vehículos nacen en la fundición de acero, la planta de aluminio y la fragua, donde se producen los bloques del motor, los cilindros, los ejes, etc... El departamento Metalúrgico sufre un proceso continuo de modernización gracias al esfuerzo de los especialistas metalúrgicos, el laboratorio y el centro de Investigación, que junto con otras instituciones de investigación han desarrollado e introducido los procesos de producción. Esta tecnología ha sido reconocida por especialistas de muchos países, habiéndose registrado mas de 32 patentes en todo el mundo.

Los productos se fabrican usando polvo metálico que proporciona una gran fuerza, precisión y requiere un mínimo de procesamiento. El calentamiento se produce mediante Traductores de Frecuencia a Tiristores desarrollados en la propia planta. La planta esta totalmente equipada con Robots y Manipuladores; complejos robotizados dan servicio a todo el ciclo productivo.

El proceso de ensamblado se lleva a cabo de forma totalmente automatizada, especialmente aquellas unidades especialmente complejas tales que cabezas y bloques de cilindros, cajas de cambios, etc... Las líneas de ensamblado disponen de sistemas flexibles y reajustables que permiten la producción de las unidades y piezas modernas. Maquinaria electrónica altamente eficiente esta instalada en toda la planta. Asimismo, se han implantado procesos sumamente avanzados.

La pintura se realiza mediante Electroforesis usando productos acrílicos que aumentan considerablemente la resistencia a la corrosión.

El ensamblado final se realiza en el departamento más grande de toda la planta. Cerca de 20 grupos de operarios trabajan de manera totalmente coordinada para garantizar el ritmo de producción constante. Todo el proceso se encuentra asistido por Robots y Maquinas computerizadas distribuidas a lo largo de la cadena.

La cinta transportadora principal es la última sección del largo camino en la fabricación del vehículo. Habiendo pasado por dos kilómetros de esta y mas de 500 procesos, el chasis se convierte en un automóvil completo. Inmediatamente después, se realizan los tests necesarios para garantizar la calidad en una sección especializada.

Premios Internacionales

AUTOVAZ ha obtenido varios premios Internacionales entre los que se encuentran el "Golden Mercury", el "Ingersol Rend" en Italia, los Premios Internacionales al Prestigio Comercial en Madrid (1990 y 1991) y el Premio a la Calidad en París en 1991.

Actividades deportivas y Culturales

AUTOVAZ ha apoyado desde sus inicios todas las iniciativas deportivas. Sus equipos están en la actualidad a la cabeza en muchos deportes. Así, montañeros de Togliatti han ascendido el Everest en 1992. Desde 1989 el equipo de Auto Racing ha venido participando en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Igualmente, el equipo de Ciclismo ha participado en carreras internacionales en varios países de Europa. Sus principales éxitos los consiguieron en Francia y España, donde se presentaban bajo el patronazgo de Lada Francia.

AUTOVAZ esponsoriza entre otras actividades culturales la mundialmente famosa orquesta "Los Virtuosos de Moscú". Es también una de las compañías fundadoras de los premios "Triumph" de Cine y Literatura.

¿Y en España?

En los inicios de los años 80, Lada inicia su andadura como Marca en este País y, como todos los comienzos, con una serie de dificultades al tenerse que enfrentar con el resto de fabricantes ya instalados y el tener que estar sujeto a la normativa sobre importaciones, con el consiguiente cupo sobre estas.

Estas circunstancias motivan el que la expansión de la Red de Concesionarios se realice con alguna lentitud y que las ventas sean de 691 unidades en 1.985 para, en 1.989, una vez suprimidos estos cupos, llegar a las 5.000 unidades comercializadas, ascendiendo las ventas hasta superar las 15.000 unidades en 1.992.

Durante el transcurso de los años 1.995 y 1.996, la Marca tiene una serie de modificaciones en su comercialización, por lo que este fabricante comienza a estudiar la posibilidad de tener una filial propia dentro de la Península Ibérica, algo que toma forma definitiva el 31 de mayo de 1.996, comenzando a operar Automóviles Rusos, S. A. U., filial de Autovaz, fabricante de los vehículos Lada.

Automóviles Rusos S. A. U. está situada en Madrid, desde donde distribuye y comercializa los vehículos Vaz para España . Cuenta en sus oficinas centrales con personal altamente cualificado, entre los que se encuentran algunas personas venidas directamente de fábrica, dependiendo todas ellas de Julian Martinez quien ostenta el cargo de Director General de Automóviles Rusos, S. A. U.

En la actualidad, esta filial al cien por cien de Autovaz, es una Sociedad en plena expansión, dada su magnifica implantación en el mercado que atiende, destacando, dentro de su particular organización, el número de referencias con las que cuenta en su almacén, ubicado en los alrededores de Madrid en el que también se encuentra instalado un Centro de Preparación de Vehículos, provisto de personal especializado.

AUTOVAZ en el Futuro

El centro de Investigación y Desarrollo de AUTOVAZ se encuentra sumergido en la búsqueda continua de la imagen del automóvil del futuro, en línea con los standards internacionales. Como resultados de su trabajo están los modelos 2123, 1117,1118, 1119 que saldrán próximamente a la venta en España.

El proceso de diseño lleva a los modelos desde las maquetas en pasta de plástico hasta los prototipos. Después de pasar todos los tests e incorporar las mejoras al prototipo, se desarrollan la tecnología de producción altamente eficiente y optimizada, y por fin, la producción en serie se inicia.

Como resultado de esta tecnología, AUTOVAZ presentaba en la Feria de MIMS-96 un modelo deportivo basado en un modelo de serie del VAZ-21106. Esta compañía fue la primera entre todas las grandes en crear este tipo de modelos, hecho que fue reconocido con un premio especial en dicha Feria.

Fuente: Lada Club América http://ladaclub.50webs.com/

Lada Club Chile

2007-04-19T13:17:00.000-07:00

Lada es una marca rusa (Ex Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas, URSS), de automóviles.

Lada es una marca comercial perteneciente al fabricante de automóviles VAZ, Volzhsky Automobilny Zavod (Ruso: ВАЗ, Во́лжский автомоби́льный заво́д). Lada se ha caracterizado siempre por realizar modelos de automóviles (como los realizados para la policía moscovita), baratos y duraderos, de bajo consumo aunque de prestaciones y diseño limitados. Actualmente, AutoVaz comercializa modelos según la tradición de la firma aunque ha depurado mucho sus diseños.

Entre los modelos nuevos están los pertenecientas a la serie 110, entre éstos están el 2110 Sedan, 2111 Station Wagon, y 2112 Hatch Back. Todos estos modelos han sido bautizados de manera diferente en varios paises: Por ejemplo, en Argentina el modelo 2110 Sedan ha sido bautizado como Afalina, mientras que en Venezuela se llama Aquarius. De la misma manera, en Grecia el modelo 2112 (Hatch Back),se llama Venus 2112, mientras en Venezuela este mismo modelo se llama Glacial 2112.

El modelo más nuevo es el Kalina 1118.

El modelo más popular y prestigioso de Vaz es el Lada 4x4 2121, conocido mundialmente como Niva; este modelo ha ganado competiciones y ha llegado a lugares remotos como el Ártico.

Lada 1500 del año 1978.

Fuente: www.wikipedia.org